Gorsaf reilffordd Kazan. Hanes a moderniaeth

Mae gorsaf reilffordd Kazan, heb os, yn gyfnewidfa trafnidiaeth bwysig, nid yn unig yn y graddfeydd yn y rhanbarth, ond ar draws y wlad. Anfonir y trenau teithwyr a nwyddau cludiant o'r gloch yma i wahanol rannau o Rwsia a thramor.

Gwybodaeth gyffredinol am yr orsaf reilffordd yn Kazan

Mae cymhleth gorsaf reilffordd yr orsaf "Kazan-Passazhirskaya" wedi ei leoli yn rhanbarth canolog prifddinas Tatarstan ar sgwâr yr orsaf Reilffordd. Mae'r cymhleth yn cynnwys prif adeilad, terfynfa maestrefol, adeilad gwasanaeth gyda swyddfeydd tocynnau pellter hir, yn ogystal â nifer o adeiladau swyddfa. Mae prif adeilad yr orsaf, a adeiladwyd ddiwedd y 19eg ganrif, yn perthyn i henebion pensaernïaeth ac mae'n un o olygfeydd y ddinas.

Mae gorsaf reilffordd Kazan ynghyd ag ardal yr orsaf gyfan wedi'i ffensio'n llwyr ac wedi'i warchod yn ofalus, dim ond i deithwyr a phobl sy'n dod â hwy y mae'r fynedfa wrth gyflwyno tocynnau yn cael ei ganiatáu. Er mwyn mynd heibio i drenau maestrefol, gosodir troelli yn y derfynell a defnyddir pafiliynau ger y llwyfannau gorllewinol a dwyreiniol. Mae traffig teithwyr gorsaf reilffordd Kazan am y flwyddyn yn fwy nag 8 miliwn o bobl. Ar yr un pryd mae 72 o drenau pellter hir, yn ogystal â threnau trydan a threnau diesel yn gwasanaethu'r orsaf.

Hanes yr orsaf a'r gwasanaeth yn ein hamser

Cynhaliwyd agoriad yr orsaf rywbryd ar ôl adeiladu rheilffordd Moscow-Kazan yn nhiriogaeth y dalaith Kazan ym 1893. Pensaer y prif adeilad oedd y pensaer Heinrich Rush. Cyn hynny, nid oedd unrhyw gyfathrebu yn Kazan. I ddechrau, gosodwyd symud trenau i Sviyazhsk, a dim ond ar ôl adeiladu'r bont ar draws y Volga agorwyd rhan o'r ffordd i Kazan. Fe wnaeth y daith ar y trên o Moscow i Kazan gymryd 53 awr, nawr gallwch chi gyrraedd yno mewn 14 awr.

Ar ôl y tân ym 1992, a oedd bron yn dinistrio'r prif adeilad, ailadeiladwyd yr orsaf. Cwblhawyd gwaith atgyweirio mewn da bryd ar gyfer dathlu'r 100fed pen-blwydd. Mewn gwirionedd, mae'r orsaf reilffordd newydd yn Kazan yn ystafell gyfforddus a chlyd. Ar ôl ailadeiladu'r adeilad, cynyddodd capasiti'r orsaf yn sylweddol (mwy na 750 o deithwyr). Mae yna dair ystafell aros, ystafell gyfarfod, desg wybodaeth, ystafell fam a phlentyn, toiledau, mannau arlwyo, ATM a gofod swyddfa arall. Mae maes parcio a thir dan do yn sgwâr yr orsaf . Mae'r sgwâr ddinas ger yr orsaf.

Ymddangosiad a gwobrau

Wedi'i wneud o frics coch a'i adfer eto ar ôl y tân, mae gorsaf reilffordd Kazan yn debyg i hen gastell. Mae'n arbennig o brydferth gyda'r nos, pan fydd y golau yn trawsnewid harddwch pensaernïaeth ac yn rhoi peth dirgelwch dirgel iddo. Mae'r waliau a'r wyneb llawr yn yr ystafell wedi'u haddurno â marmor a gwenithfaen. Ar y stryd o flaen y fynedfa ceir cerfluniau o ddau leopard gwyn eira. Mae ffasâd yr adeilad wedi'i addurno â stwco a llusernau. Yn ddiweddar, mae'r orsaf reilffordd (Kazan) - y cyfeiriad y mae pobl yn hoffi ei ffotograffio eu hunain fel gwarchodwyr lleol, a nifer o dwristiaid.

Gyda'r cynnydd yn llif y teithwyr ym 1967, penderfynasant adeiladu ail adeilad dwy stori, y pensaer oedd M. Kh. Agishev. Deng mlynedd ar hugain yn ddiweddarach, adeiladwyd adeilad gweinyddol cynrychiolaeth Kazan Rheilffordd y Gorky ger yr orsaf, sydd ar y cyfan mewn cytgord â phensaernïaeth yr hen orsaf.

Yn chwarter olaf 2009, daeth tîm mawr o orsaf reilffordd Kazan i'r enillydd yn y gystadleuaeth ddiwydiannol a drefnwyd gan RZD. Roedd y gystadleuaeth yn ystyried nid yn unig y dangosyddion perfformiad, ond hefyd barn teithwyr.