Cyfrwng cludo - a ... Dosbarthiad a mathau o gerbydau

Cyfrwng cludo - dyfais a ddefnyddir ar gyfer cludo nwyddau ar y ffordd neu gyfarpar ei osod arno, neu bobl. Mae'r diffiniad hwn yn rhoi cryn darlun cynhwysfawr o'r cerbyd. Fodd bynnag, yn ymarferol, mae hyn yn aml yn ddigon. I gael rhagor o wybodaeth am y cerbyd sy'n cynnwys SDA.

Trosolwg

rheilffyrdd rhyddhau amodol a mathau digyfeiriad o gerbydau. Mae yna hefyd rhaniad rhwng hunanyredig a hunanyredig. Mae'r symudiad cerbydau yn yr achos olaf yn cael ei ddarparu gan y weithrediad y modur. Mae'r rheoliadau, fodd bynnag, mae dosbarthiad arall. Yn unol â'r rheolau gwahaniaethu mathau mecanyddol a heb fod yn fecanyddol o gerbydau. Mae'r categorïau hyn yn cael gwahaniaethau sylfaenol.

mecanyddol TS

Eu prif nodwedd yw argaeledd yr injan. ddull mecanyddol (cerbydau) - yn ceir a lorïau, beiciau modur. Mae hefyd yn cynnwys peiriannau hunanyredig a thractorau. Efallai y bydd y modur fod yn unrhyw un :. Hydrogen, gasoline, nwy, diesel, ac ati maen prawf cerbyd arall o'r fath yw eu pwrpas. Dylid eu defnyddio yn unig ar y ffordd.

cerbydau heb fod yn fecanyddol

Mae'r rhain yn bennaf yn cynnwys beiciau. Maent yn y cerbyd, ac eithrio cadeiriau olwyn, ar ôl o leiaf ddwy olwyn a gyrru'r egni cyhyrau y bobl sy'n eu gweithredu. At y diben hwn yn cael ei ddefnyddio pedal neu handlen. Ar beiciau gellir eu gosod peiriannau. Mae eu uchafswm pŵer graddio yn fwy na 0.25 kW. Ar yr un pryd, maent yn cael eu troi i ffwrdd yn awtomatig ar gyflymder uwch na 25 km / h. Mae pob un o'r opsiynau hyn yn eich galluogi i gyfeirio at y categori o gerbyd beiciau heb fodur.

categori arbennig

Mopedau - dulliau mecanyddol (cludiant). Mae hyn yn ganlyniad i bresenoldeb y peiriant tanio mewnol neu modur trydan. Yn y cyfamser, mopedau a gynhwysir yn y categori cerbyd heb fodur. Y rheswm yw bod eu cyflymder uchaf yw 50 km / h, ac yn y gyfrol dadleoli injan - 50 m ³ (neu bŵer graddio ar gyfer llwyth parhaus dros 0.25 a llai na 4 kW). Yn cael eu diffinio yn yr un modd a dulliau eraill o deithio. Mae hyn yn bennaf sgwteri, mokiki a cherbydau tebyg gyda pheiriannau.

ffactor pwysig

Gyrru cerbyd sy'n perthyn i gategori nad yw'n mecanyddol, nid oes angen trwydded yrru. TC eu hunain heb gael eu cofrestru, nid yw arwyddion (niferoedd) a fwriedir ar eu cyfer. Yn y cyfamser, ni ddylem anghofio bod y rhai sy'n berchen arnynt yn yrwyr. Yn hyn o beth, mae'n rhaid rheoli heb fod yn fecanyddol o'r math y cerbyd yn cael ei wneud yn unol â'r rheoliadau.

Mae'r pwysau a ganiateir uchafswm

Mae'n nodweddu'r pwysau cerbyd gyda cargo, teithwyr a gyrrwr. pwysau a ganiateir a bennir gan y gwneuthurwr ac yn cael ei ystyried i fod y mwyaf. Gadewch i ni edrych ar y derminoleg. Yr uchafswm ei ystyried y pwysau a ganiateir uchafswm y cerbyd gyda theithwyr, cargo a gyrrwr. Rhagori ar y mynegai yn cael ei wahardd. Mae hyn oherwydd y ffaith bod yn y llwyth uchel (mwy na ddarperir gan y gwneuthurwr), y ffrâm peiriant, system frecio, injan, atal dros dro, ni all llywio ran swyddogaeth fel arfer. Yn unol â hynny, mae perygl o greu argyfwng. uchafswm a ganiateir Mae'r pwysau yw i ryw raddau y mynegai damcaniaethol, sy'n cofrestru yn PTS a'r dystysgrif gofrestru. Yn aml, mae llawer drysu gyda'r pwysau gwirioneddol y cerbyd. Y gwahaniaeth allweddol rhwng y paramedrau hyn gweithredoedd sy'n caniatáu pwysau yn cael ei sefydlu unwaith ac am byth. Ar yr un pryd, efallai y bydd y pwysau gwirioneddol yn cael ei newid yn gyson. Fodd bynnag, mewn unrhyw achos, ei werth fod yn fwy na màs ganiateir.

Fel Pwysau prawf gwahaniaethu

Yn ôl y màs cydraniad yn cael eu cynnal dosbarthiad. Tryciau yn cael eu rhannu ar y dangosydd hwn yn 2 gategori. Mae'r cyntaf yn cynnwys mwyach màs y cerbyd yn cael ei ganiatáu i 3.5 t, yr ail -. Mae mwy na 3.5 m Mae'r ffigur yn gwasanaethu fel math o feintiau car dangosydd. Yn hyn o beth, tryciau, màs a ganiateir yn llai na 3.5 tunnell yn cael eu cynnwys yn y categori, sy'n cynnwys ceir a pheiriannau.

Ganiateir pwysau cerbyd cysylltiedig

Wrth i'r pwysau uchaf a ganiateir o gerbydau sy'n symud fel uned, yn derbyn lluosogrwydd o baramedrau pwysau. Er mwyn deall y sefyllfa hon, mae'n syniad da i gyfeirio at y cysyniadau o "trelar" a "ôl-gerbyd". Y cyntaf yw cerbyd sydd heb ei offer gyda modur ac yn cael ei ddefnyddio i symud rhan o'r cyfrwng cludo o'r math mecanyddol. cerbyd cymalog cyfeirio at ddyfeisiau sy'n cael eu cyplysu i drelar. Yn unol â hynny, os yw rhan o'r cerbyd mae nifer o, gan gynnwys heb peiriannau, cyfanswm màs ganiateir, bydd yn cyfateb i swm y pwysau a ganiateir a bennir gan y gwneuthurwr.

cerbyd gwennol

Mae'n gyfrwng technegol a fwriedir ar gyfer defnydd y cyhoedd. Mae'r categori hwn yn cynnwys bysiau, tramiau, bysiau troli. Eu prif swyddogaeth yw i gludo pobl ar lwybr sefydlog gan aros mewn mannau dynodedig. cerbydau hyn yn cael eu diffinio gan y meini prawf canlynol:

1. Perthyn i seilwaith trafnidiaeth i deithwyr.
2. traffig lwybr cymeradwy.
3. Gwneud arosfannau mewn ardaloedd dynodedig ac ar y galw.

penodoldeb

Dylid nodi mai un o'r meini prawf allweddol ar gyfer llwybro y cerbyd wedi'i gyfarparu ag amserlen y gwasanaeth. Pam y nodwedd hon yn sefyll allan yn y diffiniad? Y ffaith yw bod ar yr amod nad yw'r cerbyd ar y llwybr, mae'n cludiant cyhoeddus ni fydd. Er enghraifft, Gazelle marchogaeth deithwyr mewn garej neu mewn man parcio ar ôl y newid yn gyfrwng arferol. Ar gyfer cludiant cyhoeddus yn amodol ar eithriadau a breintiau penodol. Er enghraifft, gall y gyrrwr y cerbyd llwybr anwybyddu effaith nifer o gwahardd neu'n arwyddion rheoleiddio. Ar gyfer y dull cludiant a ddarperir lonydd arbennig. Maent yn cael eu dyrannu marciau ac arwyddion arbennig.

Contract o werthu y cerbyd

Mae llawer o berchnogion cerbydau, mae angen i weithredu eich car. Yn yr achos hwn, contract ar gyfer gwerthu y cerbyd. Dyma rai argymhellion ar gyfer ei chywirdeb. Mae'r ddogfen yn cael ei lenwi â llaw neu ar y cyfrifiadur. Dylid rhoi sylw arbennig at y termau allweddol. Rhaid i'r contract gynnwys rhif. Er enghraifft, 01/2016. Yn dilyn hynny, bydd y nifer hwn yn ymddangos yn y TCP. Mae'r ddogfen yn ffitio i mewn i'r lle a dyddiad y trafodiad. Byddwch yn siwr i nodi gwerthwr data pasbort a'r prynwr. Mae'n rhaid i wybodaeth am y car hefyd yn bresennol yn y ddogfen. Maent yn ailysgrifennu'r o'r dystiolaeth a'r TCP. Cost Car yn cael ei osod gan y cyfranogwyr y trafodiad. Mae faint o gofrestri mewn ffigurau a geiriau. Yn union cyn llofnodi'r perchennog dwylo dros y allweddi a dogfennau, a'r prynwr - arian. Ar ben y contract yn cael ei wneud hefyd yn gweithredu derbyniad TS.

apps

Mae'n rhaid i'r gwerthwr ddarparu:

1. Teitl gwreiddiol.
2. Sv-yn y cofrestriad car.
3. pasbort Rwsia.

Mae'r prynwr yn gwneud:

1. Dogfen y mae ei hunaniaeth.
2. Polisi MTPL.

Awgrymiadau siopa

Yn gyntaf oll, gwnewch yn siŵr bod y cerbyd:

1. Nid yw'n gweithredu fel cyfochrog.
2. Nid yw benthyciad.
3. Nid oes ganddo gosbau.
4. Nid yw'n cael ei gyfyngu i weithrediadau cofrestru.
5. Heb ei arestio.

ychwanegol

Ar ôl llofnodi'r contract y perchennog newydd a bennir yn y TCP. Yn deg diwrnod o ddyddiad y trafodiad bydd yn rhaid i'r prynwr i roi'r car ar y cyfrif. Ar ddiwedd y cyfnod penodol o cyn-berchennog all ddilysu'r ffaith cofrestru'r cerbyd. Yn y sefyllfa hon, y perchennog yn dal contract wedi'i lofnodi yn ddefnyddiol. Nid yw'r cerbyd yn ddinesydd, ond mae'n cael ei gofrestru ar eu cyfer - beth i'w wneud yn yr achos hwn? Mae gan y cyn-berchennog yr hawl i derfynu'r cofrestriad drwy gyflwyno yr heddlu traffig cytundeb cyfatebol. Os nad yw'r dyddiad trafodiad y camau polisi wedi dod i ben, mae'r dinesydd yr hawl i ddychwelyd am ei arian. Dylid cadw mewn cof bod y cyfrifiad o ddyddiau heb eu defnyddio y calendr yn dechrau gyda ar ôl dyddiad terfynu'r cytundeb yswiriant.

cerbydau Rental

Mae'n cael ei reoli o dan ddarpariaethau o'r Cod Sifil. Darparodd y Côd ar gyfer dau fath o brydles: gyda a heb criw. Mae'r diffiniadau a roddir yn eu erthygl. 632 a 642. Gan fod yn destun y cytundeb yw'r unig gyfrwng ar gyfer cludo bagiau, teithwyr a cargo. Rhentu o gerbydau gyda chriw yn cymryd yn ganiataol dau rhwymedigaethau. Mae un yn gysylltiedig yn uniongyrchol â darparu cerbyd yn cael ei ddefnyddio. Mae'r ail yn ymwneud â darparu gwasanaethau gan y criw. Gwahaniaethau rheoleiddio mathau hyn o drafodion fel a ganlyn. Cyfrifoldebau o weithredu cerbydau, a ddarperir heb criw, yn cael eu priodoli i'r prydleswr. Yn yr ail achos y maent yn perfformio y tenant. Taliadau, sy'n cael ei gofnodi gan y defnyddiwr yn cael ei gyfeirio ato fel cludo nwyddau. TC Crew, a roddwyd mewn rhent, yn eilradd i'r ddau y tenant a'r landlord. Yn gyfrifol am achosi difrod i drydydd parti yn cael ei ddosbarthu gan ddibynnu ar yr amgylchiadau. Er enghraifft, os yw'r cerbyd yn cael ei roi heb griw, mae ganddo tenant. Gall fod yn cael ei eithrio rhag atebolrwydd os yw'n profi bod y difrod yn ganlyniad gweithredoedd y dioddefwr neu force majeure. Wrth rentu car gyda chriw gyfrifol am ddifrod i'r landlord.

casgliad

Ar hyn o bryd, mae nifer fawr o gerbydau o wahanol fathau. Yn y cyfamser, beth bynnag y categori y cerbyd, rhaid i yrwyr gydymffurfio â'r SDA. Mae'r rheoliadau yn nodi'r gofynion sy'n ymwneud nid yn unig â'r mudiad ar unwaith ar y ffyrdd, ond hefyd y cofrestru a gweithrediad peiriannau. Mae angen i yrwyr gofio bod y cerbyd yn nid yn unig yn fodd o gludiant, ond hefyd fel ffynhonnell o berygl. Yn y cyswllt hwn, mae angen rhoi sylw arbennig cyflwr y gwrthrych. Ar gyfer atal sefyllfaoedd brys mewn modd amserol a argymhellir i wneud diagnosis ceir. Mewn trafodion Dylai edrych yn ofalus y dogfennau cynnig gwerthwr. Mae'r prynwr, yn ei dro, bydd angen i gofrestru cerbyd mewn modd amserol.