Cruiser arfog "Stormbreaker". Mae'r fflyd Rwsia

odidog fuddugol a cruiser urddasol "Stormbreaker" unwaith siglo ar y tonnau y Cefnfor Tawel a ffin gwarchodedig imperial Rwsia. Mae hyd yn oed yr enw cafodd pŵer arbennig ac yn ymddangos nerth i wedi eu gosod gan y llong anhygoel hwn.

Trosolwg

Yn ôl y syniad sylfaenol y llong oedd i fod i fod yn olynydd teilwng o'r cruiser "Rwsia". Ar y pryd, nid allai neb tybio ei fod yn "Stormbreaker" - mae hyn yn y cruiser arfog olaf yn y wlad. Mae'r llong wedi derbyn bwerus ac yn gyson â holl ofynion ei gyfnod. Ar ôl anheddiad holl naws o ddogfennaeth, yn ogystal ag ar ôl i'r llong wedi mynd heibio holl brofion a gynlluniwyd, cafodd ei anfon i'r Dwyrain Pell, fel ei fod yn cyd-fynd y sgwadron Rwsia Môr Tawel. Dim ond yma cruiser "Stormbreaker" os trafferthion a methiannau ddilyn.

Hanes greu

Ar adeg pan fo "Stormbreaker" dim ond prosiect arall oedd, y prif wrthwynebydd llynges o Rwsia oedd y Deyrnas Unedig gyda'i llongau cryfaf. Yn union saith mlynedd o Ymerawdwr Nicholas II penderfynu gwario'r adeiladu criwsio cwbl newydd, a allai gystadlu ag unrhyw bwer ar y môr. Y sail ar gyfer y prosiect yn 1895, penderfynwyd cymryd y lluniau cruiser "Rwsia", sydd eisoes yn hwylio yn dda iawn.

. K. Ya Averin a F. H. Offenberg - roedd adeiladwyr llongau, a oedd yn creu "Gromoboya" a gomisiynwyd. Yr wyf yn eu cymeradwyo ar gyfer y swydd hon ei hun yn ymerawdwr, ac yn cymeradwyo pob un o'r lluniau. Yn ôl iddo yn y cruiser roedd i'w gael ychydig o injans stêm, a hyd yn oed yn fwy na arfwisg yn nhrwch ugain centimetr. Y man lle roedd y cawr i fynd allan, wedi dewis Shipyard Baltig. Fodd bynnag, dim ond y dur ansawdd uchaf a ddefnyddir yn y gwaith adeiladu. Ac sy'n pwyso o bymtheg mil o dunelli o cawr hwn oedd i fod i fod yn llonydd a fflyd.

Mae'r gwaith o adeiladu y llong penderfynu dechrau yn 1897. I weithredu prosiect mor fawr angen y blynyddoedd, yr anhawster mwyaf yn dosbarthu i Iard Longau Baltig drud a dur o ansawdd uchel. Unrhyw broblemau mawr gyda streic y gweithwyr ac ailadeiladu o fentrau. Mae hyn yn rhwystro lansio llong. Eto i gyd trwy'r cruiser "Stormbreaker" ychydig flynyddoedd ar ôl ar ei mordaith gyntaf.

Nodweddion adeiladu

Yn anffodus, y trafferthion gyda "Gromoboya" Dechreuodd gyda'r dociau adeiladu. Mae'r ffaith bod yr adeiladwyr yn cael eu gorfodi i newid hyd a thrwch arfwisg y llong. Yn ôl y prosiect, rhaid iddo fod yn drwchus yn yr ugain a daeth dim ond pum centimetrau, sydd, fel y mae llawer yn credu, yn dda i ddim. Armor Nid hefyd wedi cael y gynnau a sy'n cael eu diogelu gan dariannau metel baratoi. Mae hyn i gyd, wrth gwrs, yn anffodus, er bod yn beth cadarnhaol. Roedd y llong a ddaeth i ben i fyny yn well na'r disgwyl. Mae hyn yn caniatáu iddo i gyflawni mwy o gyflymder ar y dŵr.

arfau

Gallai hyn cruiser gyrraedd cyflymder uchaf o hyd at bedwar ar bymtheg not, o gall pâr o arfau yn cael eu galw gwn Baranowski, nifer o torpedo o dan y dŵr, agregau magnelau pwll glo, yn fwy na phum cant o offerynnau gwahanol eu maint.

Cruiser "Stormbreaker" arfau na ellir eu galw yn wan, "bwyta" llawer o lo, gan fod popeth sydd berchen eu llenwi i fyny i ben y mae ganddynt a bwledi. Os byddwn yn siarad am y manylion, er bod y cruiser a dechreuodd i bwyso a mesur deuddeg tunnell hytrach na'r pymtheg gynlluniwyd, yr oedd i gynnal cyflymder llawn sydd eu hangen ym mhob hedfan i gymryd o leiaf 1,700 o dunelli o lo.

profion treial

Roedd lansiad cyntaf y dŵr yn gwbl na ellir eu galw yn llwyddiannus. Fe'i cynhaliwyd yn 1900 a dangosodd yr holl ddiffygion ac adeiladu diffygion, prif ymhlith sef y ffaith na allai'r llong hwylio wrth gyrru ef ar unwaith dechreuodd gryf i tilt ymlaen, hyd yn oed gladdu y bwa y ddaear, oherwydd y mae wedi eu llenwi â dŵr pob dal a deciau is. I'r diben hwn Ychwanegwyd ymhellach, a'r ffaith bod y cwrs fod yn dirgrynu cryf iawn, a oedd yn broblem i dân gyda'r nod o cruiser. Roedd y morwyr roedd yn anodd symud o gwmpas y dec. Yn fwy na dim diffygion cyflogedig waith diflino, ac erbyn diwedd y flwyddyn, pob un ohonynt wedi cael ei datrys yn llwyddiannus. allaf hyd yn oed yn dweud bod y prawf yn y pen draw bodloni holl ddisgwyliadau, oherwydd bod y cruiser "Stormbreaker" wedi goddiweddyd ei hun. Roedd yn gallu cyrraedd cyflymder o dros ugain not.

Ei daith gyntaf "Stormbreaker", yn ôl y bwriad, roedd yn rhaid i gynnal i'r Dwyrain Pell, ei fod eisoes bron y gaeaf. Dim ond yma y broblem wyneb eto yn y strwythur. Mae'r capten Tynnodd unwaith sylw at y ffaith bod y llong lurches trwyn i lawr, tra yn sylweddol. Yn hytrach na i eistedd y tu ôl i'r cyfrifiadau a'r peth cywir fel y dylai, yn syml ei angen peirianwyr i symud yr angor trwm a llwythi rhannol yng nghefn y llong, ac y peth hyn ei gywiro. Yn olaf, aeth y llong yn ei flaen.

"Stormbreaker" yn

morwyr Mae'r rhai sy'n digwydd bod ar "Stormbreaker", yn cofio yn ddiweddarach bod y llong yn eithaf gyfforddus ac yn addas ar gyfer mordeithiau hir. A'r capten, ac mae'r tîm cyfan yn falch iawn o gyflymder, a allai ddatblygu cruiser. hyd yn oed yn cael cyfle Yn 1901, tîm i gymryd rhan yn y dathliadau ar achlysur y ffaith bod y Cyfansoddiad yn Awstralia ei fabwysiadu.

Ar y llong, roedd cyflenwad dŵr ffres o fwy na mil o dunelli, roedd gan y criw nid oedd y cyfle yn dod i mewn i borthladd ac yn parhau ar y llwybr heb stopio mwy na chant diwrnod yn olynol. Mae hyn yn bendant yn fantais fawr, ond dim ond nawr fod yn bresennol ac yn minws enfawr yn y llestr. Roedd morwyr i fyw mewn amodau ofnadwy ar y llong, gan fod y gofod rhad ac am ddim ar y llong nid bron oedd. Roedd yn anodd, yn gorfforol ac yn feddyliol.

Mae'n y llong gyfan unwaith dychryn o'r DU, oherwydd, yn wahanol i'r unedau eraill y Llynges Rwsia, gallai gystadlu ag unrhyw llongau Prydeinig. Yn Lloegr, mae'r moderneiddio fflyd sefydledig, cyn gynted ag y "Thunderbolt" ei ryddhau oddi wrth y dociau, a dechrau Rhyfel Rwsia-Siapan, Prydain unwaith eto o flaen adeiladu llongau Rwsia.

Ac yn ystod y cruiser rhyfel roedd yn rhaid i fod yn dynn iawn. Mae'r llong Siapan achosi llawer o ddifrod, oherwydd ei fod yn angenrheidiol "Stormbreaker" unwaith eto i gael gwaith atgyweirio yn y tymor hir, a barhaodd hyd at 1906. Yna dangosodd cruiser ei hun yn ystod allbynnau hyfforddi, a'r Rhyfel Byd Cyntaf ymladdodd yn ôl y gelyn. Ond yn cychwyn y chwyldro ei fod wedi cael gorchymyn i roi ar waith trwsio i'r doc, lle mae'r môr, efe mwyach aeth allan. Cafodd ei gwerthu fel sgrap.

Felly, mae cruiser mawr y Llynges Rwsia, sydd, yn ôl y disgrifiadau o gyfoedion, gallai gwasanaethu am flynyddoedd lawer, ei waredu yn syml o. Ond ddrwg iawn! Er cof am ddisgynyddion cruiser "Stormbreaker" - yn arwr go iawn.