Beth yw'r lonyddwr yn y cerbyd a'r hyn mae ar gyfer

Mae pob perchennog y car yn mynd am ei "ceffyl haearn" nid oedd yn cael y hijackers. Felly gadewch i ni siarad am yr hyn y mae'r lonyddwr yn y cerbyd. Mae hyn yn offer a allai amharu ar symudiad y cerbyd dan ei bwer ei hun. Yn syml, mae'n torri neu flociau y system cyflenwad pŵer, tanio ac yn y blaen.

Fodd bynnag, mae'n digwydd fel bod cynnwys gosod o llonyddwr a chynllun gwahanol o waith. Yn yr achos hwn, bydd yr ymosodwr yn gallu cychwyn yr injan a gyrru hyd yn oed ychydig ddegau o fetrau. Fodd bynnag, ar ôl hynny yr injan yn dechrau methiannau, ac wedi hynny yn dod i ben. Dechreuwch nid yw wedi dod allan, a bydd y lleidr yn un ar un gyda car diffygiol mewn lle gorlawn. Fel rheol, y car yn dal y tramgwyddwr.

dyfais

Beth yw'r lonyddwr yn y cerbyd, efallai, yr ydym wedi deall. Fel ar gyfer ei ddyfais, y modd cloi wedi'i gyfarparu â thri, o leiaf ddau ras gyfnewid cylched agored. Fe'i defnyddir hefyd yr hyn a elwir "mikroimmmobilayzery". Mae'r ras gyfnewid fel bod rheolaethau uned ganolog drwy signalau amledd uchel a drosglwyddir drwy'r gylched trydan car.

Mae llawer ohonoch wedi clywed am sut i ddwyn ceir. Llonyddwr, sy'n cael eu gosod yn bennaf yng nghefn y caban, nid yw'n hawdd i'w wneud. Dewch o hyd iddo bron yn amhosibl oherwydd y ffaith bod y ddyfais yn methu wifren uned rheoli. Os mikroimmobilayzer cael eu hintegreiddio mewn uned diogelwch, y posibilrwydd i wahaniaethu oddi wrth weddill y ffiwsiau ei ostwng i sero.

o leiaf ddeg

Rydym yn parhau i ddeall beth mae'r lonyddwr yn y cerbyd. Deg dweud y gall microdevices o'r fath yn cael eu gosod mewn symiau diderfyn. Mae rhai perchnogion yn eu prynu am 10 o ddarnau. Dychmygwch pa mor hir y byddai'n ei gymryd i'r lleidr at y ffaith bod o leiaf canfod nhw i gyd, heb sôn am y niwtraliad.

dod yn immobilizers digyswllt yn fwy poblogaidd yn ddiweddar. Yn yr achos hwn, yr antena yn gweithio yn y dderbynfa, yn gorwedd yn y lleoliad cwsmer o dan y croen, ac mae'r rheolaeth yn cymryd drosodd y cerdyn plastig neu ffob allwedd. Wrth blannu yn y car gan y perchennog ei angen i ddod â ffob neu gerdyn allwedd i'r antena, bydd yn arwain at yr holl gadwyn yn cael ei ddatgloi, a bydd y peiriant yn gweithredu i amddiffyn. Neu a fydd y gyrrwr yn ddigon i gario mewn unrhyw cerdyn poced, ac mae'r system wedi ei adnabod yn awtomatig.

Mae'r farchnad ddomestig

gweithgynhyrchwyr yn y cartref bellach yn gallu cynnig nifer o immobilizers gwahanol fodelau. Mae un ohonynt yn cael ei offer gyda ras gyfnewid sengl, sy'n cael ei reoli gan floc gwifrau ymroddedig ac yn gallu bloc y tanio pan fydd y gyrrwr yn ceisio i gychwyn y peiriant heb gael cerdyn transbonder hun. Nid yw o bwys a gafodd ei ddirwyn i ben neu beidio, y dechrau injan / parhau â'i waith, ac yn y car yn dechrau symud. Ar ôl cyfnod byr, bydd y lonyddwr efelychu nam (diffygion yn dechrau yn yr uned bwer). Ar ôl hynny, bydd y mudiad i ben.

Model arall yn safon ac wedi'i gyfarparu gydag un ras gyfnewid, fodd bynnag, mae'n gallu mynd yn gyflymach, yn wahanol i'r uchod. Mae eisoes yn cael ei osod mikroimmobilayzer reoli peiriant gwifren allbwn. Mae'r ddyfais hon yn ei gwneud yn bosibl i osod hyd at ddeg relyushek o'r fath. Fel yr ydym wedi dweud, y mwyaf y byddant yn yn y car, yr anoddaf yw hi i gynnal ymosodwr i herwgipio.

Beth i'w ddewis?

Nid yw rhai modurwyr yn rhoi'r gorau i ddadlau bod larwm yn well neu lonyddwr. Felly, rydym yn datgan barn arall ar y mater hwn. Nid Larwm lonyddwr llawer drutach, ac eu bod mor gryno. Bydd yn jyst ddirwya, os yr olaf yn ychwanegol at y system nawdd ffatri y car.

Sut fin immobilizers dod dyfais diogelu annibynnol? A hyd yn oed hynny'n real. Wedi'r cyfan, mae tri manteision dros y larwm. rydym yn edrych arnynt yn awr.

manteision

Yn gyntaf, y posibilrwydd o hijacker hacio deallusol yn isel iawn. Mae hyn oherwydd o leiaf at y ffaith bod y lonyddwr "cyfathrebu" gyda'r cerdyn neu ffob ar bellter byr iawn, tra bod signal radio larwm car yn cynnwys gofod sylweddol. Felly, yr hyn a elwir "radioperehvatchiki" yn achos y cyntaf i fod yn aneffeithiol.

Ystyriwch sefyllfa arall. Mewn rhai car gall herwgipwyr trwsio yn cymryd ffansi at eich peiriant. Os digwydd hynny, bydd gweithwyr heb unrhyw broblemau yn gallu gwneud dyblyg o'ch allweddol ac yn cael ei rhaglennu i gylch allweddol, sef "ffrindiau" gyda eich larwm car. Ond mae'r copi o'r llonyddwr allweddol, nid cael y cerdyn priodol, bron yn afreal.

Yn ail, mae angen sôn am y maint. Immobilizers mor fach fel eu bod yn cuddio gellir gosod yn cael eu galw yn wirioneddol cudd. gosodwyr Cydwybodol yn gallu cuddio y cyfarpar y mae'r lleidr, ni fydd yn syml yn gallu pennu lle mae hyn ddyfais gwrth-ladrad, hyd yn oed dros gyfnod estynedig o amser, felly fedrus.

Yn drydydd, mae'n amddiffyniad oddefol. Lonyddwr yn caniatáu ar gyfer heb bresenoldeb neu gyfranogiad y gyrrwr a elwir yn "amddiffyn rhag lladrad".

argymhellion

Yn olaf, ychydig o awgrymiadau. Byddwch yn siwr obzavedites o leiaf dau allweddi gweithredol. Un, wrth gwrs, bydd gyda chi bob amser, lle arall yn y tŷ. Os oes colled o'r rhai cyntaf, bydd yr ail yn eich galluogi i gadw symudiad annibynnol o'r car.

Os bydd y colli o leiaf un allweddol o'r lonyddwr yn digwydd, gofalwch eich bod yn ail-amgodio eich system cyn gynted ag y bo modd. Ar yr amod nad ydych yn gwneud hyn, y car mewn perygl o gael eu dwyn. Hefyd, peidiwch â chadw'r allweddol gyda phob un o'ch allweddi mewn un criw.

I gynyddu ystod y gydnabyddiaeth cerdyn, Dwyrain mae'n gyfochrog â'r awyren antena y ddyfais ar gyfer darllen. Peidiwch ag ymddiried yn y gosod offer amddiffynnol i nad ydynt yn weithwyr proffesiynol. Gall hefyd arwain at ganlyniadau trasig. Nawr eich bod yn deall yr hyn y mae'r lonyddwr yn eich car a beth yw ei fanteision dros y larwm.