Beth yw rhyddfraint gydag CASCO? Mae rhyddfraint gyda Hull: adolygiadau, amodau

Roedd pob modurwr o leiaf unwaith yn ei fywyd yn wynebu'r angen i brynu polisi ar gyfer cerbyd (TC). Ond mae'n un peth i weithredu CTP, hynny yw, i yswirio'r niwed a wneir i eiddo ac iechyd trydydd partïon. Mae polisïau o'r fath yn cael eu prynu amlaf ar gyfer y cyfnod arolygu technegol ac nid ydynt yn datgelu i naws y contract. Ac yn eithaf arall - i gael CASCO. Mae maint y premiwm yn fawr, mae nifer y risgiau'n enfawr, felly mae'r yswiriwr hefyd yn cynnig rhyddfraint. Yn gryno, mae hanfod y tymor hwn yn swnio fel hyn: yn achos damwain, mae'n rhaid i'r cwsmer wario arian ar ôl adfer y car. Ond faint ac ar ba delerau, mae hwn yn gwestiwn arall. Mae mwy o fanylion am beth yw rhyddfraint yn KASKO, beth yw nodweddion ei ffurfio, darllenwch ymlaen.

Cysyniadau sylfaenol

CASCO - yswiriant car yn erbyn lladrad, dwyn neu ddifrod a achosir gan drydydd parti. Dyna pam mae banciau ei angen pan fyddwch chi'n gwneud benthyciad car. Yn y trafodiad, mae'r cerbyd ei hun wedi'i yswirio waeth pwy a achosodd y difrod.

Wrth ysgrifennu polisi, bydd yr asiant yswiriant o reidrwydd yn bwriadu cyhoeddi rhyddfraint, gan ddweud am holl fanteision y trafodiad ac, wrth gwrs, am y gostyngiad y bydd y cleient yn ei dderbyn. Ond gall y gostyngiad yn y gost gychwynnol ddod allan yn nes ymlaen yn y dyfodol. Mae didynadwy yn swm o arian na fydd yn cael ei dalu i'r cleient os digwydd digwyddiad yswirio. Gellir ei fynegi yn% o'r swm o dan y contract neu mewn unedau ariannol. Mae ei faint wedi'i osod ymlaen llaw yn y contract. Hynny yw, ni ellir ei briodoli i gostau nas rhagwelwyd. Dyna beth yw rhyddfraint ag CASCO mewn ffurf symlach.

Dewisiadau

Mae dedidadwy na ellir ei didynnu yn yswiriant CASCO yn golygu y bydd y cwmni yswiriant (CK) yn talu iawndal llawn o'r holl daliadau sy'n fwy na'i swm. Ond os bydd swm y treuliau ar gyfer adfer y car yn fach, bydd yn rhaid i'r cleient wneud iawn am y difrod yn annibynnol. Felly, gelwir y fasnachfraint hon yn "amodol".

Enghraifft:

Maint y fasnachfraint yw 5,000 rubles. Os amcangyfrifir bod y difrod yn 4.5,000 rubles, yna bydd yn rhaid i'r cwsmer dalu'r arian hwn ar ei ben ei hun. Ond os bydd adferiad y TS yn gofyn am 7,000 rubles, yna bydd y cwmni'n cwmpasu'r colledion yn llawn.

Mae'r didyniad diamod yn yswiriant CASCO yn cael ei ddidynnu o'r swm iawndal. Hynny yw, mewn unrhyw achos yswiriant, bydd yn rhaid i'r cleient dalu rhai o'r costau allan o'i boced. O dan amodau'r enghraifft flaenorol, mae hyn yn golygu, os bydd y difrod yn 7,000 rubles, bydd person yn derbyn dim ond: 7 - 5 = 2,000 rubles. Ond os yw'r amcangyfrif gwerthuso yn 4.5,000 rubles, yna bydd yr holl gostau y bydd yn rhaid i'r cleient wneud iawn amdanynt yn annibynnol.

Mae mathau eraill o fasnachfreintiau a ddarperir ar gyfer categori penodol o gwsmeriaid, ond yn amlaf mae'r rhain yn cael eu defnyddio. Mae'r diamod yn fwy ffafriol, oherwydd yn achos y didynadwy, gall y person yswiriedig gynyddu swm y treuliau'n artiffisial.

Buddion

Nid oes ateb ansicr i'r cwestiwn a ddylid prynu polisi gyda masnachfraint. Yma mae llawer yn dibynnu ar y sefyllfa benodol, profiad gyrru'r gyrrwr, ei allu ariannol. Gall yswiriant CASCO â masnachfraint fod yn ddefnyddiol os:

• Mae'r cleient am arbed arian wrth brynu polisi. Pan fyddwch yn cynnwys unrhyw fasnachfraint yn y contract, bydd gwerth y trafodiad yn gostwng yn amlwg. Mae hyn yn arbennig o berthnasol i yrwyr heb brofiad gyrru. Mewn achosion o'r fath, mae'r DU yn defnyddio cynefin uwch yn y cyfrifiadau. Po fwyaf y gellir ei dynnu, y polisi rhatach. Ar yr un pryd, mae angen i'r cleient fod yn barod am y ffaith y bydd yn derbyn iawndal gan y cwmni dim ond os oes difrod sylweddol i'r car. Mân crafiadau bydd yn rhaid iddo gael gwared ar ei draul ei hun.

• Mae dyn eisiau arbed amser. Os bydd digwyddiad yswirio, rhaid i'r cwmni ddarparu pecyn o ddogfennau cyfan: o lungopi o'r pasbort i dystysgrifau gan yr heddlu traffig. Wel, pe bai'r dogfennau hyn yn cael eu cyhoeddi ar unwaith. Ond yn aml mae'n rhaid i gwsmeriaid fynd am ddogfennau i'w harchwilio. Os yw swm y difrod yn fach, yna mae'n gwneud synnwyr i wneud iawn am y peth eich hun. Felly gallwch chi brynu amser ac arian.

• Mae SK hefyd yn broffidiol i weithredu CASCO gyda masnachfraint. Mae adborth gan weithwyr yn cadarnhau hyn. Waeth beth fo'r difrod, mae'r weithdrefn fiwrocrataidd ar gyfer prosesu iawndal bob amser yr un fath. Ond gall y costau fwy na swm yr iawndal yn sylweddol. Felly, mae asiantiaid yn ceisio gwerthu polisïau gyda masnachfraint.

Pwy ddylai brynu polisi?

Ar ôl ymdrin â'r hyn sy'n fasnachfraint o dan CASCO, rydyn ni'n troi at y cwestiwn o bwy ddylai gontract o'r fath ddod i ben. Felly, dylai'r prynwr posibl gwrdd â nifer o baramedrau:

1. Presenoldeb arian parod am ddim. Bydd yn rhaid iawndal yn annibynnol ar iawndal sylweddol i'r cleient. Ond efallai na fydd y digwyddiad yswirio yn digwydd. Yna bydd yr arbedion ar brynu polisi yn cael eu cyfiawnhau.
2. Hanes gwasanaeth hir o yrru di-ddamwain. Os yw person yn rheoli'r cerbyd yn ansoddol ac yn teimlo fel pysgod yn y dŵr, bydd y fasnachfraint yn CASCO yn helpu i achub y gyllideb ac ar yr un pryd yn cadw synnwyr o ddiogelwch, gan y bydd y car yn cael ei amddiffyn rhag lladrad neu ddinistrio'n llwyr.
3. Yr awydd i ffurfioli'r polisi ar gyfer un math o risg yn unig. Mae CASCO llawn yn cynnwys amddiffyn rhag difrod a lladrata. Ond os yw person yn hyderus yn eu sgiliau gyrru ac ni fydd crafiadau bach yn talu sylw, mae'n werth prynu polisi gyda masnachfraint fawr (7%) am y risg o "Niwed". Anaml iawn y caiff "Hijacking" ei gynnig i gwsmeriaid ar wahân. Yn fwyaf aml mae'n dod â bwndelu gyda gwasanaethau eraill. Ond os yw'r cwsmer yn cael ei wasanaethu yn y cwmni am gyfnod hir, gall rhyddfraint fawr gydag CASCO ddod yn gaffael proffidiol.

Eithriadau i'r rheolau

Yn ôl yr ystadegau, mae gyrwyr dibrofiad yn fwy tebygol o fynd i ddamweiniau a throi at y cwmni am iawndal. Ar eu cyfer, mae arbedion ar y polisi yn troi allan yn gost sylweddol i adfer y car. Mae'n well prynu yswiriant yn syth gyda chydeffeithiau uwch. Mae'r un peth yn berthnasol i yrwyr a gafodd yr hawl ar ôl 40 mlynedd.

Argymhellion

Felly pwy sy'n elwa o'r didynnu diamod ar gyfer CASCO? Gyrwyr profiadol nad ydynt yn obsesiwn â crafiadau bach ac yn barod i wneud iawn amdanynt ar eu traul eu hunain. Dylai cwsmeriaid o'r fath brynu polisi gyda masnachfraint o fewn 0.5-2% o gost ceir.

Gall gyrwyr sydd â phrofiad hir o yrru di-ddamwain ddod i ben i gontract, a fydd ond yn gwneud iawn am gostau mawr ailadeiladu'r cerbyd. Yn nodweddiadol, maent yn darparu ar gyfer didynnu o 7%.

Dylai dechreuwyr anghofio am gysyniad o'r fath fel "rhyddfraint yn CASCO", sy'n golygu - i brynu polisi ar unwaith gyda chynyddol cynyddol. Er na fyddwch yn gallu arbed arian, bydd y ffactor seicolegol yn dal i weithio: bydd y gyrrwr yn fwy gofalus wrth fanteisio ar y cerbyd.

Nuance

Cael ad-daliad yn llawn eto gallwch chi, hyd yn oed os yw'r cwsmer wedi cyhoeddi CASCO gyda masnachfraint. Cadarnheir adborth gan yrwyr ar y fforymau. Ond ni fydd hyn yn bosibl dim ond os nad ydych chi'n gyfrifol am y ddamwain. Yn Rwsia mae dau fath o bolisïau - OSAGO ac CASCO. Mae'r cyntaf yn gwneud iawn am y difrod a wneir i drydydd parti, a'r ail - cerbyd yr yswiriant. Felly, gallwch gael rhan o'r ad-daliad o fewn y fasnachfraint o dan bolisi MTPL y sawl sy'n cael ei gosbi gan y ddamwain. Ond yn yr achos hwn, mae angen casglu pecyn llawn o ddogfennau, sy'n angenrheidiol i gofrestru digwyddiad yswiriant. Os yw CASCO yn talu am ran o'r gost, ac mae'r dogfennau eisoes wedi'u trosglwyddo i'r DU "brodorol", yna gall yr heddlu traffig ofyn am gopïau o dystysgrifau. Y peth pwysicaf yw ffurfioli'r weithdrefn nes bod hawliadau'r DU, a gyhoeddodd CASCO, i yswiriwr y tramgwyddwr. Fel arall, bydd yr iawndal yn cael ei leihau gan faint o wisgoedd y rhannau.

Benthyciad Auto

Trwy ddarparu benthyciadau i brynu'r cerbyd, efallai y bydd angen gwarantau ychwanegol gan y cleient gan y cleient. Yn yr achos hwn, bydd yn CASCO. Wrth brynu ceir newydd, mae cofrestru'r gwasanaeth hwn yn rhagofyniad ar gyfer y trafodiad. Yn anaml y mae banciau'n contractio heb yswiriant. Yn fwyaf aml mae hyn yn digwydd yn ystod hyrwyddiadau.

Wrth brynu car gyda milltiroedd CASCO ni allwch ei wneud. Mae rhai banciau yn cytuno i gynllun o'r fath, ond ar yr un pryd maent yn goramcangyfrif y cyfraddau. Mae gan sefydliad benthyca ddiddordeb mewn ad-dalu cronfeydd dan unrhyw amgylchiadau. Ond os cafodd y car ei ddwyn, ac nad oes yswiriant, yna bydd yn rhaid i'r cwsmer wneud iawn am y costau, fodd bynnag, yn ogystal â thrwsio'r car ar ôl damwain.

Datrys Problemau

Cynghorir gyrwyr yn yr achos hwn i yswirio'r car am flwyddyn (os yw'r banc yn ei ganiatáu) ac yn arbrofol benderfynu a oes angen polisi o gwbl arnoch chi. Os nad oes posibilrwydd o'r fath, yna mae angen gweithredu yn ôl y rhaglen safonol. Gall gyrwyr profiadol brynu CASCO gyda rhyddfraint gyda benthyciad ceir, a fydd yn yswirio dim ond y herwgipio neu ddinistrio llwyr. Y gweddill yw prynu polisi gyda swm bach o ostyngiad.

Gall gostwng cost y polisi fod mewn ffyrdd eraill:

• Lleihau'r cyfnod ad-dalu rhwng 5 a 2 flynedd.
• Wedi yswirio'r car yn unig am swm corff y benthyciad, heb ystyried y taliad ymlaen llaw. Yna bydd dychwelyd y fasnachfraint ar gyfer CASCO yn cael ei dalu mewn cyfran debyg:

(Taliad - didynadwy) * (Cost cychwynnol car yw ymlaen llaw) / 100.

Prosesu iawndal

Mae'r rhan fwyaf o'r adborth negyddol am gwmnïau yn gysylltiedig â chamddealltwriaeth o hanfod yr holl weithdrefnau a chysyniadau, yn arbennig, yr hyn sy'n fasnachfraint o dan CASCO. Ond os ydych chi'n darllen y contract yn ofalus ac yn deall manylion y trafodiad cyn llofnodi'r gwarantau, yna gellir osgoi problemau. Gadewch i ni ei ystyried ar enghraifft o weithdrefn cofrestru'r taliad.

Gellir gostwng iawndal trwy ddidyniadau o'r fath: masnachfraint, dibrisiad. Mae pob un ohonynt yn cael eu ffurfio yn unol â thelerau'r contract. Drwy arwyddo'r papurau, mae'r cleient yn rhoi ei ganiatâd ac yn cadarnhau ei fod yn gyfarwydd â manylion y trafodiad.

Enghraifft:

Sicrhaodd y person y cerbyd am y swm o 500,000 rubles. Mae'r contract yn rhagnodi didyniad o 1.5% yn daladwy yn achos damwain. Y swm o golled: 50,000 rubles. Y peth cyntaf a fydd yn cael ei addasu yw swm y taliad - y didynadwy:

50,000 * (1-0,015) = 49,250 rubles.

Yna daeth y gwisgo a therfyn ar y car. O'r gost o rannau sbâr na ellir eu hadfer, mae swm dibrisiant y cerbyd yn cael ei ddidynnu. Po hiraf y defnyddir car, y mwyaf yw'r canran o'r costau hyn.

Cysoni cost atgyweiriadau gyda'r SRT - mae'r eitem hon wedi'i rheoleiddio'n glir gan y contract. Os yw'n nodi bod yr Yswiriant yn dewis y STR, bydd y cynrychiolydd cwmni a'r orsaf gynnal a chadw yn cytuno ar swm yr iawndal. Ond yn yr achos hwn, ni all y cleient fod yn sicr o ansawdd y gwasanaethau a ddarperir iddo. Felly, ar gam llofnodi'r dogfennau, mae angen sicrhau bod yr ymadrodd "SRT o dan y warant" wedi'i gynnwys yn y contract.

Casgliad

Y didynnadwy yw'r swm o gostau, os na fydd y DU yn gwneud iawn am ddigwyddiad yswirio. Mae presenoldeb yr elfen hon yn y contract yn lleihau cost cychwynnol y polisi. Ond ar gyfer gyrwyr dibrofiad, gall yr arbedion hyn droi at ei gilydd. Mae pobl sy'n teimlo'n ansicr yn yr olwyn yn aml yn syrthio i ddamweiniau. Mae arbenigwyr yn cynghori cwsmeriaid o'r fath i brynu polisi ar unwaith gyda chynyddu'r cynefin a therfysgo'r yswiriant ar gyfer pob craf. Gall rhyddfraint arbed arian yn unig ar gyfer gyrwyr profiadol.