Tryciau TIR: beth mae'n ei olygu? Rheoliadau ar gyfer cludo cargo dan TIR

Mae llawer ohonom yn cael eu gweld yn aml iawn ar dryciau TIR arysgrif, ond ychydig iawn o bobl yn gwybod sut i ddehongli talfyriad hwn, a'i fod yn, mewn egwyddor, yn golygu. Bydd Mae'r erthygl hon yn araith am yr hyn y mae'n ei olygu i Tir tryciau ac yn ystyried pob manylyn yn fanwl.

Cynnil o reolaeth y wladwriaeth pasio

I ddechrau, er enghraifft, bod rheolaeth y wladwriaeth fel a ganlyn: pan fydd y gwrthrych o dan wyliadwriaeth yn teithio y tu allan i Rwsia, y peiriant cyntaf yn archwilio Rostransinspektsiya, yna swyddogion y tollau a gwarchodwyr ffin yn hwyr yn barod. Mewn achosion lle y cerbyd dan reolaeth mynd i mewn i'r ffiniau Rwsia, yn y lle cyntaf, byddai'n dan reolaeth y ffin, yna gweithio gydag ef chynrychiolwyr Rostrnasinspektsii a diwedd - arferion. Mae cafeat pwysig, a ddylai yn syth talu sylw agos: Ni all pob uned rheoli dilynol yn dechrau i gyflawni eu tasgau, tra nad yw eu swydd yn cael ei gorffen y reolaeth y wladwriaeth blaenorol.

Ddehongli byrfoddau rhyngwladol

Felly, TIR lori - beth ydyw? Yn y cyfieithiad Rwsia o'r Ffrangeg, y tair llythyren olygu "Cludiant Routier International" (TIR - Rwsieg nodiant llaw-fer cyfatebol). Yn syml, TIR - arwydd cryno o'r system ryngwladol, sy'n caniatáu ar gyfer gweithdrefn sefydledig yn llym i gludo amrywiaeth eang o nwyddau ar draws ffiniau rhwng gwledydd sydd, yn ei dro, ymunodd y cytundebau rhyngwladol perthnasol. Hynny yw, er mwyn deall yr hyn y mae'n ei olygu i TIR, mae angen i dynnu sylw at y presenoldeb y Confensiwn Tollau y Cenhedloedd Unedig ar gyfer llongau rhyngwladol. I reoli'r system a ddisgrifir yn defnyddio Undeb Trafnidiaeth Ffyrdd Rhyngwladol (IRU). Yn ein hamser, i'r system ymunodd 67 o wledydd unigol y byd a'r cyfan Undeb Ewropeaidd.

Llyfr trafnidiaeth ffyrdd rhyngwladol (TIR)

Mae'r TIR arysgrif ar wagenni hefyd yn golygu bod y nwyddau yn y car, yn cael eu cofrestru yn y TIR Carnet - dogfen arbennig gael ffurflenni rhwygo (taflenni), pob un ohonynt yn cael ei dynnu yn ystod taith yr arolygiad tollau nesaf (mae gan bob checkpoint hawl defnyddio un ddalen y llyfr) yn unig. siarad Gyda'i gilydd, mae hyn i gyd yn golygu bod y wagen yn cael dogfen tollau a gydnabyddir yn rhyngwladol sy'n rhoi'r hawl i berchennog y cargo i symud ar draws y ffin o dan y weithdrefn archwilio symlach.

Ffurflenni Carnet weithredu'r sefydliadau hynny sydd wedi cael eu cymeradwyo ym mhob gwlad sy'n rhan o'r system TIR. Os byddwn yn siarad am y Ffederasiwn Rwsia, y Gymdeithas Road Cludwyr Rhyngwladol (AIAC), sydd wedi ei leoli ym Moscow. Sut i gael a gweithredu'r TIR Carnet, pa mor hir y bydd angen iddo wario arian, y rhestr o ddogfennau sy'n ofynnol ar gyfer cofrestru o lyfrau - i gyd y mae yn y cylch dylanwad o AIH ac mae'n cael ei reoleiddio. Mae manylion llawn ar y pwnc hwn ar gael yn uniongyrchol ar wefan y sefydliad.

Nodweddion y TIR Carnet

O ystyried y cwestiwn: "? Beth mae'r lori TIR", Dylech edrych yn ofalus fanylion y TIR Carnet.

Mae'r ddogfen hon yn edrych yn debyg iawn i fawr llyfr nodiadau fformat, sydd wedi:

• Mwstard-lliw clawr.
• Cargo Maniffest ffurfweddu yn felyn.
• Rhydd gyda gwreiddiau, a argraffwyd mewn parau mewn lliwiau gwyn a gwyrdd.
• Taflen protocol.
• Tudalen rwymo cwmpasu ei hun a'i gyfran rhwygo.

Mae pob llyfr o'r fath yn cael ei neilltuo ei rhif cyfresol ei hun sy'n cynnwys saith digid a phâr o lythrennau Lladin. Mae'n bwysig cofio bod y ddogfen hon yn un o gyfnod cyfyngedig, y gellir ei gweld ar y stamp osod ar y clawr.

Nodweddion y traffig ar yr TIR

Dadansoddi yn fanwl yr hyn y mae'n ei olygu i wageni TIR, rydym yn nodi: cyn dechrau taith y car mewn un copi a gyhoeddir TIR Carnet, sy'n ddilys tan ddiwedd yr ymweliad. Yn y broses o gludo nwyddau ar y swyddogion y tollau o'r gwledydd hynny, sy'n croesi'r ffin car, prawf yn cael ei berfformio yn unig ar gyfanrwydd morloi, a sefydlwyd yn gynharach. Ar ôl y gwiriad hwn, os bydd y troseddau cywirdeb sêl i'w cael, y swyddog tollau yn defnyddio un ddalen o lyfrau TIR ac yn llenwi yn yr holl bylchau ar ôl yn ei bonyn cyfatebol. Felly, TIR-cludiant a reoleiddir yn hytrach gaeth. Gan gynnwys penodedig a gweithdrefnau ar gyfer cwblhau'r TIR Carnet, y gellir ei gweld gan arbennig cyfarwyddyd, a weithgynhyrchir yn cynnwys ac yn Rwsia.

dyletswyddau

Mae Cymdeithas Automobile Cludwyr Rhyngwladol yn atebol yn llawn i'r derbynnydd ar gyfer cyflawni ei gwarantau ar gyfer diogelwch cargo ac yn gyfreithiol gyfrifol am weithgareddau'r gyrwyr hynny sy'n defnyddio'r TIR Carnet.

Mewn achosion lle mae hawliadau gwbl ddilys i rai o'r cludwyr, AIH gwbl yn cymryd pob mater drosodd, ac ar ôl delio â violator o'r rheolau ac yn mynd ag ef mesurau priodol ar sail y ddeddfwriaeth bresennol.

Fodd bynnag, dylid deall nad yw'r arysgrif TIR ar y wagenni yw dweud na fydd arferion yr hawl i agor y cargo ac edrych arni. Os oes rhesymau penodol dros y swyddog tollau unrhyw Wladwriaeth, a fydd yn croesi'r ffin gall cerbyd hwn cario reoli llwyth llawn.

Gwybodaeth am y amlwg cargo

Gan fod llawer o ddiddordeb yn y canlynol:? «Tryciau TIR - hynny yw," ei fod hefyd yn werth ymdrin yn ofalus gyda'r ddogfen hon, fel amlwg cargo. Mae'n cynnwys y wybodaeth ganlynol:

• Mae data ar y wlad yr anfonwr a'r derbynnydd y Wladwriaeth.
• Customs, llong nwyddau, ac ar y ffin awdurdod sy'n derbyn hynny.
• pasio Rhestr pwyntiau tollau.
• Enwch y cynnyrch, yn ôl TN VED cod, cyfanswm y pwysau, nifer y seddau, ac yn y blaen. N.
• Mae'r rhestr o'r dogfennau sy'n cyd-fynd â'r nwyddau a syniad o eu niferoedd.
• rhif cofrestru'r cerbyd, cludo nwyddau.
• seliau, y stampiau a phwynt arferion eraill nad ydynt osod.

Gwneud pob un o'r dogfennau hyn yn well i ymddiried arbenigwyr perthnasol, sydd yn aml mewn mannau tollau.

uwchben

Mae'r arysgrif tryciau TIR, mae'r gwerth yr ystyriwn yn y papur hwn yn fanwl, yn dangos yr hyn sy'n sicr o gynnyrch yn cael eu gwneud a'r nodyn traddodi CMR. Mae'r dogfennau hyn yn cael eu paratoi o leiaf mewn tri chopi. Mae pob un ohonynt yn cael ei ardystio gan yr anfonwr a'r cludwr. Y ddogfen wreiddiol yn parhau i fod yn yr anfonwr a'r ddau theithio wag arall gyda'r nwyddau a gludir.

Ar ôl cwblhau'r broses gludo o gopi, sef y cludwr, a ardystiwyd gan y parti sy'n ei dderbyn ac yn cael ei roi i'r cludwr. Mae perchennog newydd y nwyddau yn gadael y copi olaf y ddogfen. Am gywirdeb data a chyflawnrwydd lenwi un cyfrifol y mae eu print a fydd yn sefyll yn rhif ngholofn 22. Dylid nodi'n benodol yn y fath eiliad: Dylai ym mhob achos o ddata uwchben fod yn hollol union yr un fath.

Rheolau cludiant rhyngwladol

TIR sy'n golygu o ran y drefn cofrestru modur caniatâd cludwyr i ymarfer eu symudiadau cargo rhyngwladol? Ystyriwch y manylion.

Hyd yma, yr holl weithgareddau hyn yn cael eu rheoleiddio gan nifer darpariaeth arbennig 505 o Mai 24, 2012. Mae prif thesis y darpariaethau fel a ganlyn:

• Mae'n rhaid i'r ymgeisydd gael y cerbydau, a oedd yn perthyn iddo ac yn bodloni gofynion y safonau hyn.
• Ar gyfer cludiant rhyngwladol dylid cynnal unigolion cymwys yn atebol.
• Mae'n rhaid i'r cludwr i gael polisi yswiriant.

Gwneud trwydded ar gyfer trafnidiaeth ffyrdd yn gofyn am bwysigrwydd rhyngwladol:

• Cyflwyno'r cais perthnasol am drwydded.
• Gwirio perchnogaeth y cerbyd.
• Cael dogfennaeth yn cadarnhau y cofrestriad cyflwr y cerbyd.
• Gael polisi yswiriant.
• Darparu dogfennau sy'n dangos y gweithiwr proffesiynol dan y gweithiwr.
• Argaeledd rhestr dogfennau a gyflenwir.

Mae pob un o'r dogfennau uchod bydd yr ymgeisydd yn cyflwyno i'r adran leol Rostransnadzora yn ei gofrestriad bersonol.

Disgrifiad o'r SafeTIR

Fel y dangosir gan arfer yn y tymor hir, yn hollol pob system gyfrifiadurol yn amodol ar y tebygolrwydd o malware, mynediad heb awdurdod o'r tu allan, ac felly mae angen amddiffyniad priodol. TIR Rhyngwladol system drafnidiaeth ac i fwynhau holl "swyn" o waith troseddwyr cyfoes yn llawn, ac felly mae angen sicrhau eu diogelwch eu hunain.

TIR lori (beth ydyw, rydym yn ystyried yn fanwl yn yr erthygl) - nid yn unig yn arwydd, ond yn symbol o lefel uchel o ddiogelwch o weithgareddau cludiant rhyngwladol. Yn 1995, penderfynodd y Pwyllgor Gweinyddol y system i sefydlu rheolau arbennig ar y defnydd o'r System Carnet TIR. Mae'r rhaglen hon oedd enw SafeTIR.

Ychydig yn ddiweddarach, yr Undeb Trafnidiaeth Ffyrdd Rhyngwladol wedi gwneud offeryn cyfrifiadurol ategol o'r enw «SafeTIR mewn amser real", sy'n eich galluogi i anfon yn gyflym yn yr holl wybodaeth am y camau IRU TIR cael ei gwblhau. Mae'r holl wybodaeth hon ar ôl derbyn y bydd ar gael i bob aelod gwbl o'r system, fel eu bod yn gallu dilysu pob TIR Carnet eithaf cyflym.

Cludiant a datganiad

system datganiad blaenorol (TIR-DPC) heddiw eu cefnogi gan 31-wladwriaethau, gan gynnwys rhestru a Ffederasiwn Rwsia, sydd yn aml i'w gweld ar dryciau TIR (beth mae hyn yn arysgrif ar y car, rydym eisoes wedi cyfrifedig allan). cyflwyno ymlaen llaw o wybodaeth yn ei gwneud yn bosibl i gyflymu'r sylweddol i fyny ac i hwyluso clirio dilynol a rheolaeth mewn mannau tollau, sydd hefyd yn cyfrannu'n sylweddol at gapasiti swyddi tollau.

Mae gan y manteision canlynol system datganiad cynnar:

• Ar yr amod ei fod yn rhad ac am ddim.
• Gwarantau preifatrwydd llwyr.
• A all drosglwyddo'r wybodaeth a fynnwyd am y traffig cludo nwyddau ar unwaith mewn sawl gwlad.
• Symlrwydd a diogelwch o ddefnydd.

Yr awdurdodau tollau , mae'r system yn caniatáu i chi:

• Gwarant o gael gwybodaeth ar gyfer y cludwyr modur yn unig.
• Sicrhau cywirdeb y datganiad hwn yn y llyfrau TIR.
• Darparu gwybodaeth ymlaen llaw am draffig sydd ar y gweill.
• Gwiriwch y dilysrwydd TIR Carnets.

cysylltiadau masnach ryngwladol, mae'r system hon yn caniatáu i chi:

• Er mwyn lleihau'r peryglon posibl.
• Symleiddio cordons tollau groesffordd.
• Lleihau'r gost o shipments.

realiti Rwsia

Heddiw, mae'n aml yn bosibl i gwrdd tryciau TIR. Beth mae hyn yn ei olygu yn ymarferol? Yn anffodus, yn eithaf perthynas amser hir rhwng y IRU a'r Rwsia yn dynn iawn. Ar wahanol adegau yn ystod y cyfnod 2002-2015, mae gwahaniaethau weithiau cyrraedd o'r fath yn hanfodol ar lefel sy'n fygythiad absoliwt plygu hyd yn oed y lleiaf cydweithrediad rhwng y partïon. Yr haf diwethaf, bu rhywfaint o welliant yn y sefyllfa wedi bod, ond ni all neb ragweld llawn yr hyn y bydd yn y pen draw. O'r holl hyn gallwn ddod i'r casgliadau canlynol:

• Bydd rhai swyddfeydd tollau o Ffederasiwn Rwsia yn sicr yn troi eu sylw at y system TIR ac i gynnal a chadw cerbydau hyn ar sail y cytundebau a gymeradwywyd. Ond y rhestr o swyddfeydd arferion hynny, er y cytunwyd arno gan y partïon, er nad cymeradwyo'n derfynol ar y lefel lywodraethol yn y wlad, ac felly unrhyw warantau sefydlogrwydd o ryngweithio, ni all unrhyw un roi.
• Yn wir, ar unrhyw adeg fod yn eithaf gwahanol broblemau difrifol ar y ffin cyflwr o Rwsia, sy'n cael ei ddilyn gan nifer o lorïau. tryciau TIR (hynny yw, llun o gar a gwybodaeth arall ar y pwnc yn cael ei gynnwys yn yr erthygl) ar yr un pryd hefyd yn dda fod yn broblem na all unrhyw un ragweld heddiw. Neu, i'r gwrthwyneb, gall yr anawsterau sy'n bodoli heddiw, ac yn diflannu. Fodd bynnag, o'r fath yn bosibilrwydd, wrth gwrs, rywfaint yn is.

Felly, nid oes yr un o'r swyddogion presennol a gweision sifil yn gallu rhagfynegi yn llawn sut y bydd y berthynas rhwng y Ffederasiwn Rwsia a'r IRU yn y dyfodol. Rydym yn gobeithio y thrwy yr erthygl hon, gallech yn dda cael gwybod ystyr y arysgrif ar gerbydau TIR a dewisiadau hynny, mae'n rhoi pawb sy'n cymryd rhan yn y system.