Sut mae aerolodku dwylo eu hunain. aerolodki cartref

Aerolodka - mae'n gyfrwng ardderchog ar gyfer y rhai sydd yn aml yn hoffi i fynd i bysgota a hela, oherwydd ei nodweddion, ei fod yn sawl gwaith yn fwy na'r athreiddedd unrhyw SUV. A gellir ei ddefnyddio yn yn yr haf ac yn y gaeaf. Fodd bynnag, mae'r gost aerolodok weithiau yn dechrau gyda marc o 300 rubles ac uwch. Ond gallwch fynd y ffordd arall, ar ôl gwneud offeryn o'r fath eich hun. Nid yw aerolodki cartref yn israddol mewn cymheiriaid ffatri o ansawdd. Felly, yn Rwsia bob blwyddyn maent yn dod yn fwy a mwy. A heddiw byddwn yn edrych ar sut i wneud aerolodku dwylo eu hunain.

peiriant

Gall modur ar gyfer ein cynnyrch cartref yn cael ei ddefnyddio gan gonfensiynol gychod cychod cyfnod Sofietaidd. Ond ar gyfer rhai sy'n hoff o cyflymder uchel y bydd hyn yn ymddangos ychydig. Yn yr achos hwn, dylech dalu sylw at y peiriannau Siapan "Honda" a gallu "Yamaha" 150-210 marchnerth. Paru gyda modur propelor gall gyflymu'r cwch hyd at 50 cilomedr yr awr ac yn y dŵr i 90 ar rew. V-gwregysau ac y thermostat yn cael ei gymryd oddi wrth y ceir y "Zhiguli" car. Slave a meistr pwlïau yn cael eu gwneud o ddur dwralwmin.

Sgriwiau, llafnau a propelor

Yn ychwanegol at y modur ddylai ofalu am y aerolodki propelor. Byddwn yn cynhyrchu oddi drawst pren sengl. Mae'n bosibl i fynd y ffordd arall trwy gludo nifer o 10-milimetr wafferi resin epocsi. Mae'n bwysig nad yw'r elfen gorffenedig yn cynnwys brigau a burrs diangen. Fel ar gyfer y platiau pan maent yn ffitio yn well i llun 1: 1, sy'n rhyw fath o dempled, ac eisoes mae'r data hwn yn gwneud cychod llafn gwthio.

I gynhyrchu dwylo o ansawdd uchel aerolodku hun, peidiwch â bod yn ddiog a meistri pawb "gan llygad" - pob manylyn yn ei batrwm a darlunio.

Mae'n rhaid i'r llafnau hefyd fod yn rhad ac am burrs a rhannau deformed eraill. Mae'r diffygion hyn yn cael eu tynnu gan ddefnyddio hatchet bach. prosesu ymhellach awyren bren a RASP. Ar stociau arbennig a wnaed toriadau croes. Mae angen iddynt osod y llafnau propelor.

Fel aerolodku pellach i'w wneud gyda'ch dwylo? Er mwyn atal y stociau mae angen dur carbon. Bwysig i'w ddiamedr yn hafal i Dywedodd rhan o'r twll both. Ymhellach, y wialen yn cael ei roi ar y bwrdd jig ganolfan. Unwaith y caiff ei gwisgo, ac mae'r preform sgriw ei bwyso yn erbyn y templed llafnau lluosog. Ar hyn wag i arddangos traciau templedi (lle mae'r llafnau cyffwrdd y propelor).

Dylai'r safleoedd hyn gael eu trin gyda awyren, ac yna ei roi yn y stociau. Rhaid llafnau prosesu yn cael ei ailadrodd. Yna, gyda chymorth y patrwm uchaf yn cael ei brosesu yn rhan uchaf y sgriw. O ganlyniad, mae'n rhaid i ddwy elfen yn cysylltu i'r plân y cysylltydd. Mae'r holl leoedd a broseswyd marcio pensil neu marciwr lliw, yna rhwng yr adran parth cyfeirio. Mae cywirdeb y gwaith a wnaed gwirio pren mesur dur - mae'n cael ei gymhwyso at y pwyntiau yr adrannau cyfagos. Yn ddelfrydol, dylai'r llafnau rhwng y pren mesur ac mae'r bwlch yn cael ei lleihau.

Nawr mae angen y sgriw i gytbwys. Gwneir hyn fel a ganlyn. Yn gyntaf, yr agoriad canolog yn cael ei fewnosod ar gofrestr dur a llinell cydbwyso wedi'i osod llafn gwthio. Os yn sydyn un llafn yn haws i un arall, mae'n cael ei lwytho gyda plwm (gludo stribedi tenau o fetel, rhag-gastiedig i mewn i fowld). gwialen parod yn cael ei roi yn y twll y llafn - lle mae'r stribedi plwm yn cael eu cymhwyso. Ar y ddwy ochr, mae'n counterbore. Mae'r llafn gwthio yn gludo ar y ddwy ochr gyda gwydr ffibr, tywod, ac yn pasio gweithdrefn lliwio cytbwys (preimio a enamlo).

Sut mae aerolodka eu dwylo eu hunain? Mae'r lluniadau a'r cynulliad o ran isaf y corff

tai Aerolodki cynnwys dwy ran - yr isaf a'r uchaf. Mae'n well i ddechrau gyda'r cyntaf. At y diben hwn, yn ôl y llun fframiau cynaeafau o daflenni pren haenog 12-milimetr. Bydd cilbren a Stringers gael eu gwneud o estyll adran o 2x2, 2x3 a cm 3x3. Mae'r fframiau yn cael eu gosod ar y llawr ar y bariau a rheiliau-Brace. Dylai rac Customized fod ar waith. Maent yn cael eu gosod ar y glud epocsi. Reiki ar gyfer blaen y cwch yn broses cyn-stemio mewn dŵr berwedig, ac yna ynghlwm wrth y wifren ffrâm. Ar ôl sychu y pren yn sefydlog gludiog yn barhaol. Yna y ffrâm gorffenedig yn cael ei lefelu a'u llenwi â blociau ewyn. Mae'r olaf hefyd yn rhoi ar resin epocsi.

Os oes angen gludyddion ewyn cymysgedd puttied a blawd llif. corff ei hun yn cael ei gludo ar y ddwy ochr gyda haen denau o gwydr ffibr, yna sandio a'u paentio. O fewn ewyn diangen yn cael ei dorri fel ei fod yn wastad â'r fframiau. Ymhellach, mae hefyd gludo gwydr ffibr.

uchaf y corff

Mae rhan uchaf y corff yn mynd ychydig yn wahanol. Yma ni fyddwn yn defnyddio fframiau pren haenog a estyll crwm sy'n cael eu gosod ar waelod y cwch gorffenedig. Lle mae'r peiriant wedi ei leoli, mae'n gussets ffrâm sefydlog. Mae'r ffrâm ei hun yn cael ei osod i'r aelod groes o diwb dur sgwâr (4x4 cm) ac yn sefydlog gyda thiwbiau 2.2-cm. Yna popeth yn syml - ar wyneb y ewyn yn cael ei gymhwyso a gwydr ffibr gludo. Felly, rydym yn gorffen y broses o ffurfio rhan uchaf y corff aerolodki cartref. Gellir drysau yn cael eu gwneud o bren haenog, ac mae'r sgrin wynt well cymryd unrhyw gar yn y cartref (er enghraifft, gyda'r "Moskvich" yn ôl drws).

Sut i wneud pysgota cartref? rheolaethau

Ar yr olwyn lywio siafft gosod drwm gysylltiedig â chroes ar flwch llywio ballernoy. Yn lle hynny, mae'r pedal sbardun yma yw lifer bach, y gellir ei ynghlwm wrth unrhyw ran o flaen y caban cwch.

salon

Cadeiriau breichiau i deithwyr a gyrwyr yn cael eu gwneud o stribedi o bren a phren haenog. Mae'r ffrâm yn cael ei lenwi gyda ewyn a lledr gorchuddio. Gallwch fynd y ffordd arall - yn barod i gymryd seddau â char dramor neu gar yn y cartref. Ar y cam hwn, y cwestiwn "sut i wneud aerolodku dwylo eu hunain" Gall gael ei ystyried cau. Mae'r holl stwff arall yn y datblygu caban yn ôl eich dewis, y prif beth yma - i gael dychymyg a brwdfrydedd.

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i wneud aerolodku dwylo eu hunain. Pob lwc!