Mae'r llwybr M10: gwybodaeth ddefnyddiol

briffordd ffederal "Rwsia", a elwir yn y ffordd Muscovites Leningradka cysylltu'r ddau priflythrennau a phwysigrwydd strategol - yr holl briffordd M10.

Beth oedd unwaith a beth i'w ddisgwyl yn y dyfodol modurwyr

Dechreuodd stori hyd yn oed cyn y gwaith o adeiladu St Petersburg. Mae ei segment cysylltu Moscow a'r Novgorod gan aros yn Tver. Mae bellach gall pellter o'r fath gael ei goresgyn mewn car neu fws dim ond ychydig oriau, ac yn yr unfed ganrif ar bymtheg pell, cymerodd ychydig ddyddiau. Wrth gwrs, y math hwn o daith roedd yn amhosibl i wneud di-stop ar gyfer y noson, felly hyd y ffordd roedd aneddiadau (gorsafoedd post). Mae un ohonynt - Valdai.

Llwybr M10 rhwng Moscow a St Petersburg yn ail hanner y ddeunawfed ganrif, roedd y gwaith adeiladu yn cael ei wneud drwy orchymyn Peter I. Yn rhannol mae hi'n ailadrodd y llwybr artiffisial a grëwyd dyfrffyrdd, palmantu o'r rhanbarth Tver i'r Môr Baltig, sicrhau bod anghenion cyfalaf gogleddol tyfu'n gyflym o fwyd a nwyddau angenrheidiol eraill.

Wrth gwrs, y briffordd sydd newydd agor M10, er ei fod ar y pryd ac roedd enw o'r fath, yn torri tir newydd o adeiladu ffyrdd yn y cartref. Nid yw'n syndod ei fod wedi dod yn un o'r prif dramwyfeydd, cysylltu Canol Rwsia at y rhan ogledd-orllewinol. Nid yw statws o'r fath golli a heddiw, er gwaethaf y ffaith bod y cwestiynau ar ei set cyflwr technegol.

Mae'n werth nodi bod hyd y ffordd wedi ei lleihau ers i saith deg dau cilomedr ac yn awr yn sefyll ar 706 cilomedr. Priffyrdd, yn ychwanegol at y ddwy ardal, lle y cyrchfan terfynol, trwy diriogaeth y Novgorod a Tver talaith.

Yn y cyfnod Sofietaidd, roedd y llwybr M10 wyneb asffalt sy'n trwsio o bryd i'w gilydd, ond, gwaetha'r modd, nid yw hyn yn ddigon, oherwydd mae'n dangos y ailadeiladu brys. Mae'r awdurdodau wedi addo y erbyn 2018 bydd y sefyllfa yn newid yn ddramatig, er nad dyma'r tro cyntaf, a ddynodwyd yn ddyddiad diwedd y ffordd o foderneiddio.

Fodd bynnag, mae gwaith yn cael ei wneud, a gobeithir bod yn y dyfodol agos, bydd teithwyr yn gweld llinell newydd sy'n cyfateb i lefel y safle y briffordd ffederal.

M10 - llwybr anhawster

Os ydych yn edrych ar y map ffordd, gallwch weld ei fod yn cymryd lle ar y blaen, ond, er gwaethaf hyn, ei hyd mae yna nifer o safleoedd gyda tro peryglus, disgyniadau serth a dringo.

Mae pob dim, ond pan fydd rhannau mor annymunol y ffordd yn cael eu hategu ansawdd ofnadwy y ffordd, diffyg lonydd goddiweddyd a llain canolrif, yr amodau pan fydd angen i symud ymlaen yn ofalus iawn, fel arall gall arwain at ganlyniadau difrifol.

Fel y disgrifiwyd uchod, yn hanesyddol, bod y ffordd yn mynd trwy nifer fawr o aneddiadau. Yn yr hen amser roedd yn fantais bendant: y gallu i ddod o hyd i wely a phryd o fwyd poeth yn ystod taith aml-ddydd. Yn yr amodau modern mae hyn yn creu anawsterau ychwanegol i fodurwyr sydd angen i golli llawer o amser i ymdrin â'r meysydd hyn. Pobl leol yn ffrwd cloc o gerbydau, gan gynnwys tryciau, yn hwyl ac yn darparu fawr ddim.

Ac, wrth gwrs, trefi a phentrefi ar y ffordd yn creu anawsterau ychwanegol wrth gynllunio a gweithredu o ailadeiladu: angen ehangu'r ffordd, gan nad yw hyn yn bosibl, gan fod y tai cyfagos yn cael eu lleoli yn agos iawn at y briffordd. gwyriadau adeiladu Orfod yn cynyddu'n sylweddol adeg yr adeiladu, ei gost yn cynyddu.

Digon rhannau hir o'r llwybr yn dair lôn: un i bob cyfeiriad ac un ar gyfer dau arall i basio. Mae aelodaeth y rhes ganol yn newid yn ddigon cyflym, weithiau ni allwch gael amser i wneud y symudiad a rhaid iddynt fod ar y llinell gyferbyn. Mae hwn yn un rheswm pam mae llawer o ddamweiniau ar y llwybr hwn.

Yr holl anawsterau a ddisgrifir uchod yn dod yn hollbwysig mewn llwyth cadarn ar y ffordd. Ar y llwybr hwn yn ddyddiol yn symud llif enfawr o nwyddau a thrafnidiaeth teithwyr.

Llwybr M10 - adolygiadau

Marchogaeth ar y rheilffordd hon - nid y pleser yw i'r gwan o galon, ond ar gyfer gyrwyr dibrofiad i symud ymlaen iddo fod yn eithaf anghyfforddus.

Gadael o Moscow i St Petersburg, mae angen i chi fod yn barod am y ffaith bod i deithio y tu allan i'r ddinas, gallwch dreulio ychydig o oriau mewn tagfa draffig ar y Leningrad Priffyrdd yn ardal Ring Road ac yn ddiweddarach yn Khimki. Mae nifer o goleuadau traffig Solnechnogorsk hefyd yn cymryd i ffwrdd swm gweddus o amser. Felly, mynd i'r brifddinas y gogledd, i deithio cyn belled ag y bo modd yn angenrheidiol yn y bore cynnar.

Ar y ffordd allan o'r tagfeydd traffig St Petersburg, Nid yw fel arfer yn yr arsylwyd arnynt, ond mae'n rhaid i ni geisio i gyfrifo'r amser fel nad yw'r fynedfa i Moscow yn cyd-fynd â'r oriau brig, gan fod y sefyllfa ar y Leningrad Priffyrdd i gyfeiriad y ganolfan hefyd yn brifddinas yn eithaf amser.