Amgueddfa Metro: Hanes concwest teyrnas Hades

Adeiladwyd yr orsaf isffordd cyntaf, dyn yn ceisio ddarostwng y isfyd. Ond ers y dyddiau o hynafiaeth y byd yn dabŵ, peryglus, anhygyrch i meidrolion cyffredin fyd y duwiau - teyrnas Hades. Yr isffordd cyntaf yno, fel y gwyddoch, yn Llundain yn 1863. Mae ei allanfa teithwyr oddi wrth y ceir, gorchuddio â haen o huddygl. Mae'r disgyniad i mewn i'r London "Tiwb" Saesneg trosleisio'r yn gyflym "y ffordd i uffern."

Heddiw yn y byd yn fwy na chant o metros pa miliynau cludo teithwyr bob dydd, ond mae'r agwedd y isffordd fel trafnidiaeth gyfriniol yn parhau i fyw yn y isymwybod o boblogaeth y byd. Rhan fwyaf o bobl yn argyhoeddedig bod y metro - mae'n byd arbennig, yn byw eu bywydau eu hunain, sydd â hanes cyfoethog ac wedi gordyfu gyda mythau a chwedlau. Felly, yn ôl pob tebyg, mae'r metros blaenllaw y byd yn cael eu hamgueddfa o dan y ddaear eu hunain. Moscow - yn eithriad.

isffordd amgueddfa yn y brifddinas wedi bod yn rhedeg ers dros ddeugain mlynedd. Yn rhyfedd ddigon, mae llawer o Muscovites peidiwch unig erioed wedi bod yno, ond nid oedd hyd yn oed gael syniad am fodolaeth y sefydliad hwn. Amgueddfa Metro yn Moscow wedi ei leoli ... yn yr isffordd. Er mwyn bodloni ei amlygiad, mae angen i gyrraedd yr orsaf "Chwaraeon" ac yn y lobi deheuol nesaf i'r ystafell i'r heddlu ddod o hyd i'r fynedfa anamlwg gyda arwydd aur "Amgueddfa Genedlaethol".

Mae'r amgueddfa ei greu yn 1967 trwy ymdrechion metrostroevtsev-cyn-filwyr. Mewn ardal fechan yn fwy na 8000 o arddangosion, y mae bron i 2500 - y gwreiddiol. Ymhlith y gwrthrychau amgueddfa - dogfennau archifol, ffotograffau, modelau o geir, offer adeiladwyr cyntaf, yn sefyll gyda thocynnau a tocynnau a ddefnyddiwyd yn yr isffordd mewn cyfnodau amser gwahanol, casgliad o fwynau yr orsaf stoning.

Mae llawer o'r arddangosion yn rhyngweithiol. Ar gyfer ysgolheigion fel model y grisiau symudol yn gweithio, y cyfle i fynd drwy'r hen giatiau tro, gan adael y Sofietaidd "ceiniog", adnabyddiaeth gyda chawod drydan. Gall cylched cyfrifiadur wylio ar-lein symudiad y trên, ei oddiweddyd ar y seidin a'r mudiad yn y cyfeiriad arall. Mae cyflogeion yn dangos cartwnau thema a ffilmiau.

Bydd ymwelwyr yn dweud, sut i adeiladu isffordd a pham ei fod yn ymddangos tanlwybrau Ewropeaidd ddiweddarach o lawer i gael gyfarwydd â'r system o oleuadau traffig, rheiliau dyfais a cherbydau. Bydd gwesteion a ddaeth i'r Amgueddfa Metro, fod â diddordeb i wybod bod yn cychwyn y gwladgarol Rhyfel Mawr Moscow isffordd a gynlluniwyd i chwythu i fyny, ond yna mae'n cael ei ddefnyddio yn weithredol fel llochesau cyrch awyr ac adeiladwyr metro parhau gyda'u gwaith trwy adeiladu gorsafoedd newydd.

Amgueddfa Metro - man lle bydd gwesteion yn gallu gofyn eu cwestiynau. Pam wedi gostwng llif y teithwyr yn y blynyddoedd diwethaf? P'un a phoblogaeth o dan y ddaear gan ysbrydion? Pa cerfluniau o dan y ddaear yn helpu i basio arholiad neu gael cyfoethog?

Ewch gall yr amgueddfa o dan y ddaear fod yn rhydd, ond mae'n rhaid teithiau o flaen llaw, a pheidiwch â bod yn hwyr. Yn anffodus, mae'r swyddfeydd ar gau ar benwythnosau, ond yn un o'r diwrnodau gwaith y dylid ei ddyrannu 2-3 awr i gael ynghyd â'r plant i ddysgu sut i goncro y isfyd.